В современном мире для развитых стран наблюдается тенденция к сохранению природы и чистоты планеты, а, следовательно, и к ужесточению требований к экологической чистоте автомобилей. Соответственно, машины, ввезенные в Россию или произведенные на ее территории, можно разделить на определенные классы. Определить их можно исходя из основ стандартов природоохранного законодательства, касающегося эксплуатации транспортных средств и действующего на территории Российской Федерации, а также с помощью введения понятия «экологический класс транспортного средства» и отнесения автомобиля к одной из категорий.
Соответственно, во-первых, необходимо определить актуальные на сегодня нормы природоохранного законодательства РФ в сфере автомобильного транспорта, во-вторых, ввести понятие экологической чистоты (класса) и, в-третьих, определить этот параметр с помощью следующих методов:
Основополагающим документом, регламентирующим порядок определения требований по экологической чистоте автомобильного транспорта в РФ, является Технический регламент Таможенного Союза (ТРТС 018/2011), который был утвержден на заседании Комиссии ТС в конце 2011 г. Ранее рабочие нормы природоохранного законодательства РФ находились в согласии с пунктами Постановления Правительства (ПП No 609) от октября 2005 г. Классификация по экологическому уровню, как определение встречается в обоих документах.
Для ПП No609 терминология была определена так, что соответствующий классификатор назначался автомобилю в соответствии с коэффициентом корреляции его двигателя и уровнем выброса вредных веществ в атмосферу. ТРТС 018/2011 дополняет это определение требованием учитывать также результаты комплексной диагностики ответственных узлов транспортного средства.
Современные нормы ТРТС 018/2011 действуют согласно следующим документами:
Все перечисленное выше указывает на то, что Российское законодательство в области природоохранной деятельности, связанной с автотранспортными средствами, соответствует международным требованиям и стандартам. На сегодня ТРТС 018/2011 определяет шесть уровней экологических классов, от ноля до пяти, соответственно.
Аналогичными стандартами, утвержденными в Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), являются Евро 0-5. В 2015 году ЕЭК ООН ввела норму в виде экологического стандарта Евро-6, однако, в России с 1 июля 2016 года действующим стандартом является Евро-5. Хотя следует заметить, что компания «Лукойл» выпускает топливо с уровнем экологического класса Евро-6. Поэтому на сегодня, согласно Письму Минпромторга РФ No РА-245/20, начиная с января 2014 г. импорт на территорию РФ автомобилей классом ниже Евро-5 запрещен.
Помимо степени исправности основных механических узлов, на определение экологического класса автомобиля влияет содержание следующих вредных веществ в выхлопных газах:
Здесь действует обратная пропорциональность, чем меньше концентрация этих веществ, тем выше экологический класс автомобиля. В основном более старые машины имеют и более низкий класс экологической чистоты, поскольку современные линии автомобильной промышленности строго следят за нормами действующего законодательства. Хотя так было не всегда. Например, в Европейском союзе стандарты, регламентируемые Женевскими соглашениями, внедрялись с 1988 г., в то время как в РФ должное внимание проблемам экологии в области производства и эксплуатации автомобилей стало уделяться только с 2005 г. с принятием ПП No 609.
Именно по этой причине, требования на соответствие экологическому классу к транспортным средствам до 2005 г. выпуска не предъявляются. Более новые автомобили, произведенные в РФ после 2005 г., относятся к определенному экологическому классу, как и машины, выпущенные в Европе до 2005 г. и импортированные на территорию РФ. В этом случае важно определить экологический класс автомобиля.
В случае если есть необходимость проверить, насколько автомобиль соответствует нормам действующего законодательства в области охраны окружающей среды, сделать это можно, используя несколько путей:
Определяя уровень экологической чистоты автомобиля следует также помнить, что нормы действующего законодательства для всех видов транспортных средств одинаковы. Поэтому нет разницы, раскрывается информация для легкового автомобиля или грузового.
Страна происхождения транспортного средства |
Годы выпуска транспортных средств, включительно: |
|||
Не соответствующих |
Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам |
|||
евро 2 |
евро 3 |
евро 4 |
||
Входящая в Европейский Союз, бензиновые двигатели |
До 1996 |
1997-2000 |
2001-2004 |
С 2005 |
Входящая в Европейский Союз, дизели |
До 1996 |
1997-2001 |
2002-2004 |
С 2005 |
США |
До 1995 |
1996-2000 |
2001-2003 |
С 2004 |
Япония |
До 1997 |
1998-2004 |
2005-2010 |
С 2011 |
Канада |
До 2000 |
2001-2003 |
С 2004 |
— |
Индия |
До 2004 |
2005-2009 |
С 2010 |
— |
Малайзия |
До 2002 |
С 2003 |
— |
— |
Китай |
До 2003 |
2004-2007 |
С 2008 |
— |
Корея |
До 2000 |
2001-2002 |
2003-2005 |
С 2006 |
Украина, категория М |
До 2005 |
С 2006 |
— |
— |
Украина, категория N |
До 2006 |
С 2007 |
— |
— |