Эра-ГЛОНАСС или смерть рынка подержанных импортных автомобилей в 2017 году

ГЛОНАСС с 1 января 2017 года стал обязательным устройством на всех автомобилях, что вызвало некоторые проблемы, особенно у ввозимых на территорию России иномарок. Теперь получение ПТС на ввозимые транспортные средства зарубежного производства возможно только по новым свидетельствам безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

Помимо Российской Федерации аналогичная СБКТС будет обязательной в дружественных России странах – Белоруссии и Казахстане. Данная мера остановит поток ввозимых из-за рубежа подержанных автомобилей, что позволит значительно увеличить продажи отечественного автопрома.

Эра-ГЛОНАСС в действии

Прибор «Эра» оборудован встроенной сим-картой, позволяющей воспользоваться услугами любого доступного мобильного оператора для подачи сигнала по каналу экстренной связи. При аварии автоматически происходит вызов служб спасения. Так же возможен вызов служб спасения нажатием кнопки. При этом прибор соединит с оператором и автоматически передаст сообщение с информацией об автомобиле.

Автоматический сигнал формируется и отправляется в службу спасения в результате того, что «Эра», подключенная к системам безопасности автомобиля, распознает сигналы датчиков.

«Эра» определяет удары по автомобилю с любой из сторон и опрокидывание, в результате чего формирует сообщение. Это возможно в течение 1 минуты после выключения зажигания. Прибор соединяется с сетью и передает информационное сообщения в течение 10 секунд, а при низком качестве связи отправляет SMS с данными. В случае полной недоступности сетей информация записывается в память устройства и отправляется при первой возможности.

Достоинства системы

По статистике около 3% пострадавших погибают в результате столкновения сразу. 56% жертв умирают в результате длительного ожидания помощи.

Система моментального автоматического оповещения о ДТП позволит значительно ускорить прибытие врачей, поскольку в некоторых случаях просто некому вызвать помощь. Это означает что тысячи жертв аварий будут спасены именно благодаря «Эре».

Кроме того, момент передачи информации фиксируется в приборе, что позволит установить время реагирования экстренных служб. Такие данные не поддаются редактированию и могут послужить доказательствами, свидетельствующими о выполнении или невыполнении норм прибытия к месту аварии в суде.

Особенности комплектации «Эра» иностранных автомобилей

Сама установка и стоимость прибора сравнительно невелики, их может позволить себе практически каждый из тех, кто хочет приобрести подержанную иномарку из-за рубежа. В качестве основного сдерживающего фактора выступает стоимость сертификации оборудования.

Приборы «Эра» с подключенными датчиками должны успешно завершить испытания и полностью соответствовать требованиям государственных стандартов. В число испытаний входят проверки на пыле и влагозащищенность, звук и многое другое. При этом следует получать сертификаты для предприятий, выпускающих приборы и запасные части к ним.

По окончании сертификации приборов и комплектующих следует направить укомплектованные «Эрой» автомобили на испытания. Для испытуемых моделей потребуется провести два теста на боковой и фронтальный удары, в ходе которых устанавливается работоспособность системы. В случае, если автоматический сигнал не сформировался, потребуется установить причину и устранить ее, затем тесты повторяют.

Небольшой нюанс – автомобили с «Эрой» можно разбивать только на полигоне НАМИ в России, остальные тесты не идут в зачет. Для импортных автомобилей закупка приборов «Эра» не решит проблему, потребуется устанавливать комплекты собственного производства, а сертификация обойдется в среднем около 13 миллионов рублей.

Естественно, что занимающиеся выпуском штучных автомобилей компании вынуждены будут уйти с российского рынка, а другие автомобили премиум класса могут подорожать в 2 раза или более.

Эра для грузовых автомобилей

Поступающие в Россию грузовые автомобили также попадают под требования обязательной установки «Эра-ГЛОНАСС», но имеется ряд существенных отличий. Основным отличием является отсутствие обязательной автоматической передачи данных, что значительно снижает стоимость сертификации.

Еще одним отличием является полное отсутствие части датчиков, так как прибор работает только в ручном режиме. Соответственно, согласно предъявляемым к автомобилям требованиям, часть внедорожников не требует автоматической передачи данных при аварии.

Toyota Land Cruiser, Bentley Bentayga или Range Rover, благодаря своей массе (свыше 2,5 т) и расположению водительского сиденья выше уровня дороги более чем на 700 мм, также попадают под требования правил ЕЭК ООН №№94 и 95 к грузовым автомобилям.

Заключение зарубежных производителей автомобилей

Конечно же, те автомобили, которые не пользуются большой популярностью в России, вынуждены будут покинуть рынок. Представители BMW заявили о том, что часть моделей, относящихся к кабриолетам, минивэнам и купе, вынуждены будут покинуть Россию именно из-за требований, предъявляемых к установке «Эра-ГЛОНАСС». Представители «Ауди» также намерены прекратить поставки некоторых моделей, несмотря на то, что они пользуются сравнительно неплохим спросом в своем классе.

Некоторые зарубежные производители пошли другим путем. Имеющиеся в России заводы производят различные иномарки, сертификация для них значительно упрощается, что снижает финансовую нагрузку и не приведет к большому повышению цен.

Основными «пострадавшими» оказываются представители таких компаний, все производство которых расположено вне России. Соответственно, во избежание значительного повышения цен на распространенные и пользующиеся спросом автомобили, часть их будет производиться непосредственно на территории России.