Многие автолюбители, став счастливыми обладателями собственного транспорта, задумываются о том, чтобы изменить его в угоду своим эстетическим или каким-либо еще предпочтениям. Порой необходимость модификации автомобиля связана с соображениями экономии (как это происходит при установке газобаллонного оборудования на бензиновый автомобиль), условиями эксплуатации средства передвижения (езда по бездорожью и пересеченной местности), а также представлениями владельца о красоте, оригинальности и престижности внешнего вида автомобиля. Приступая к тюнингу авто важно помнить, что незаконное внесение изменений в конструкцию транспортного средства влечет за собой административное наказание в виде штрафа, а также вынесение предписания на устранение причин для повторного нарушения ПДД. То есть, автомобилист обязан привести транспортное средство в первоначальное состояние, устранив все конструктивные доработки, произведенные самостоятельно и отличные от заводских технических характеристик ТС.
Избежать подобных недоразумений возможно лишь официально узаконив произведенные в конструкции автомобиля изменения. Связано это требование прежде всего с ужесточением предписаний, установленных Регламентом Таможенного союза к обеспечению безопасности в ходе эксплуатации колесных ТС. Процесс оформления внесенных изменений повлечет достаточно ощутимые временные и материальные затраты, поэтому прежде чем приступить к тюнингу автомобиля, стоит оценить насколько необходимы данные усовершенствования.
Приняв решение изменить внешний вид или технические характеристики транспортного средства прежде всего нужно узнать, внесение каких именно преобразований требует регистрации в ГИБДД с последующей отметкой, сделанной в техпаспорте. К подобного рода видоизменениям относят:
Анализируя список изменений конструкции автомобиля, требующих учета в органах автоинспекции, нужно помнить об одном немаловажном моменте: разнице между элементами конструкции, предусмотренными производителем для установки на конкретное транспортное средство, и дополнительными опциями, которые предлагает завод-изготовитель в качестве элементов тюнинга.
Первые имеют сертификат соответствия, то есть прошли необходимые испытания для оценки уровня безопасности использования совместно с данной моделью автомобиля и не требуют дополнительной экспертизы перед регистрацией в ГИБДД. Нештатное оборудование и навесы, предлагаемые производителем, необходимых сертификатов не имеет, поэтому в процессе регистрации подобных конструктивных изменений придется произвести все предусмотренные для установки нового оборудования процедуры.
Как правило, оформление любых конструктивных преобразований транспортного средства предполагает следующий алгоритм действий:
В итоге автовладелец становится обладателем свидетельства о регистрации и ПТС с отметками о произведенных конструктивных изменениях.
При регистрации конструктивных изменений ТС в автоинспекции понадобятся следующие документы:
Кроме этого потребуется предоставить на досмотр само транспортное средство, чтобы работники автоинспекции произвели визуальное сравнение описанных в заявке изменений с его реальным состоянием.
Согласно постановлению правительства, регулирующему порядок внесения изменений в конструкцию ТС, существует определенный перечень причин, ссылаясь на которые владельцу тюнингованной автомашины могут отказать в регистрации произведенной реконструкции. В предоставлении свидетельства соответствия откажут, если:
Для автолюбителей, осуществивших модификацию ТС до вступления в силу новых правил, а именно, до 2015 года, действуют те же правила регистрации, что и для только что решивших произвести тюнинг автовладельцев. Снятие дополнительного оборудования пред процедурой проведения экспертной комиссии и регистрацией — не требуется.
Передвижение по дорогам общего пользования в автомобилях, имеющих конструктивные изменения, не предусмотренные изготовителем, не получивших разрешение соответствующих экспертных комиссий и не зарегистрированных в ГИБДД – запрещено. В случае нарушения, сотрудник автоинспекции может наложить на автовладельца штраф в размере 500 рублей и выписать предписание на устранение неисправностей (согласно ПДД, конструктивные изменения ТС являются неисправностями, мешающими эксплуатации автомобиля, и подлежат устранению).
В случае повторного нарушения правил, зарегистрированного в течение года с момента первичного правонарушения, сумма штрафа увеличится в трехкратном размере, авто может быть помещено на штрафстоянку, и, самое главное, возможно аннулирование регистрации ТС в ГИБДД без права последующего восстановления до устранения причины наложения санкций. Причем узнать об этом водитель может в тот момент, когда его остановит автоинспектор и проверит автомобиль по единой базе данных (то есть, никаких уведомлений о данном действии со стороны ГИБДД не предусмотрено).
Связано ужесточение правил использования ТС с внесенными конструктивными изменениями, прежде всего, с попыткой упорядочить передвижение по дорогам общего пользования автотранспорта, эксплуатация которого представляет опасность для остальных участников дорожного движения. В первую очередь это касается любителей стритрейсинга, устанавливающих на ТС форсированные движки, владельцев заниженных авто с увеличенными колесными арками, автомобилей с использованием нештатной оптики (установка ксеноновых фар, ламп накаливания большей мощности) и глухой тонировкой стекол. Но по факту, пересмотр законодательства затронет практически 70% автолюбителей, внесших какие бы то ни было коррективы в свое средство передвижения, его конструкцией не предусмотренные.
На данный момент, четко прописанных правил, по которым автоинспекторы могут взимать штрафы с владельцев тюнингованных авто, не существует, однако, при проведении соответствующих рейдов, при нарушении других правил дорожного движения, отсутствие документально оформленных конструктивных изменений ТС станет достаточным основанием для наложения денежного штрафа с последующим применением более жестких мер наказания. Кроме того, пройти техосмотр без регистрации конструктивных изменений ТС по новым правилам становится проблематично. Поэтому, дабы избежать проблем с законом, при доработке собственного автомобиля стоит заранее продумать и принять меры по легализации и документальному утверждению всех предполагаемых изменений его конструкции и внешнего вида.